Την ολοκλήρωση, εντός του πρώτου τριμήνου 2017, των οδικών αξόνων Ε-65 και Ιόνια Οδός, που υλοποιεί η ΤΕΡΝΑ, επιβεβαίωσε η διοίκηση του εισηγμένου ομίλου κατά την προχθεσινή τηλεδιάσκεψη αναλυτών (conference call).
Οι δύο άξονες, που ξεκίνησαν να κατασκευάζονται το 2007, με τη συμπλήρωση 10 και πλέον ετών θα δοθούν στην κυκλοφορία, μεταμορφώνοντας τις μεταφορές στη Δυτική Θεσσαλία, τη Στερεά Ελλάδα, τη Δυτική Ελλάδα και την Ήπειρο. Όπως όλα δείχνουν, στην επίσκεψη Σπίρτζη στα εργοτάξια της Ιόνιας Οδού θα ανακοινωθεί και η λειτουργία του πρώτου τμήματος του αυτοκινητόδρομου (από Γαβρολίμνη μέχρι Αμφιλοχία) που μαζί με το ήδη σε λειτουργία τμήμα της παράκαμψης Αγρινίου θα αποτελέσει ένα συμπαγές τμήμα σχεδόν 100 χλμ.
Η Ιόνια Οδός, ο διακαής πόθος Ηπειρωτών και Αιτωλοακαρνάνων, θα γίνει μία πραγματικότητα μέχρι το τέλος Μαρτίου, που θα παραδοθεί με ελάχιστες εκκρεμότητες.
Για τον Ε65, όπως είχε αναφέρει το ypodomes.com, πριν από λίγες ημέρες, από το 54ο χλμ. μέχρι το 111ο χλμ. του Ξυνιάδα-Τρίκαλα είναι πλήρως έτοιμο. Τα χιλιόμετρα από το 32,5 μέχρι το 54 χλμ. είναι και τα πιο αινιγματικά, καθώς γίνεται αγώνας για να δοθεί, αν όχι ολόκληρο, τουλάχιστον 1 λωρίδα ανά κυκλοφορία.
Οι δύο άξονες, που ξεκίνησαν να κατασκευάζονται το 2007, με τη συμπλήρωση 10 και πλέον ετών θα δοθούν στην κυκλοφορία, μεταμορφώνοντας τις μεταφορές στη Δυτική Θεσσαλία, τη Στερεά Ελλάδα, τη Δυτική Ελλάδα και την Ήπειρο. Όπως όλα δείχνουν, στην επίσκεψη Σπίρτζη στα εργοτάξια της Ιόνιας Οδού θα ανακοινωθεί και η λειτουργία του πρώτου τμήματος του αυτοκινητόδρομου (από Γαβρολίμνη μέχρι Αμφιλοχία) που μαζί με το ήδη σε λειτουργία τμήμα της παράκαμψης Αγρινίου θα αποτελέσει ένα συμπαγές τμήμα σχεδόν 100 χλμ.
Η Ιόνια Οδός, ο διακαής πόθος Ηπειρωτών και Αιτωλοακαρνάνων, θα γίνει μία πραγματικότητα μέχρι το τέλος Μαρτίου, που θα παραδοθεί με ελάχιστες εκκρεμότητες.
Για τον Ε65, όπως είχε αναφέρει το ypodomes.com, πριν από λίγες ημέρες, από το 54ο χλμ. μέχρι το 111ο χλμ. του Ξυνιάδα-Τρίκαλα είναι πλήρως έτοιμο. Τα χιλιόμετρα από το 32,5 μέχρι το 54 χλμ. είναι και τα πιο αινιγματικά, καθώς γίνεται αγώνας για να δοθεί, αν όχι ολόκληρο, τουλάχιστον 1 λωρίδα ανά κυκλοφορία.
0 comments:
Δημοσίευση σχολίου